Sjeldent syn: 5 tolv'ere på rekke og rad!

Det skjer ikke så veldig ofte, nei. Men søndag 27. april skjedde det faktisk. Hele 5 flotte R12'ere ble stilt opp på rekke og rad for fotografering. Stiling, spør du meg!

Det var en 1973-modell, en 1975-modell, en 1977-modell, en 1978-modell og en 1976-modell - hvis jeg ikke husker helt feil. Det er ikke ofte jeg har sett så mange 12'ere ved siden av hverandre - kanskje med unntak av den gangen disse bilene var nye.

Interessen for 12'ere er nok økende, i alle fall hvis en skal dømme etter de som stilte på CRN's vårtreff på Brandbu. Det var mange 12'ere. Det er også bra biler, lite tull og tøys og de går godt.

Det ble gjort noen "varp" på treffet også. I tillegg ble noen kontakter knyttet og Tor Olav justerte ventiler på Eriks røde 1975-modell. Nå skal motoren renses og kjøres litt, så blir den vel bra. Det er egentlig ganske så flott å ha blit kjent med en ildsjel som Tor Olav som kan det meste om Renault, og han kan veldig mye på R12, R15 og R17.... og litt på andre biler også. Tusen takk for hjelpen! så får vi tro at dette blir bra når jeg har fått kjørt den litt.

Nederst ser du målingen av ventilklaringen som visstnok var "som en gammal Ford", og motoren låt visstnok deretter, fortalte unge, kunnskapsrike Renault-Tor som han kaller seg. Ja, ja. jeg tror det, jeg!

Vel blåst! Og takk for gode vafler, Knut!

Vindusviskere i chrome

Mange biler - også R12 - kom med vindusviskere i chrome originalt fra fabrikk. I dag får en derimot ikke kjøpt disse nye i samme utførelse. Bilene hadde også mye chrome ellers, både fangere, dørhåndtak, pyntelister rundt vinudene, tanklokk og mye annet på en del modeller.

Tor Olav har fått tak i noe "fake" som ser ganske så fint ut. Lurer på hvor en får tak i dette. Vindusviskerne på bildet sitter på Tor Olav sin 1973-modell.

Jeg kunne gjerne ha tenkt meg slike på min 1972-modell. Hvor får jeg tak i det?

Perfekt sommerstand - uten gule frontlys!

Egentlig ble den i perfekt sommerstand når den ble polert.

Jeg synes min røde R12 ble fin.

Men gule lamper foran har den ikke fått - foreløpig.

Med 2 12'ere til Uddevalla!

Det var strålende vær, praktfulle forhold og 2 veteranbiler. Å, 2 veteraner? Selvsagt, jeg skulle på bildelmarked i Uddevalla. Etter tre års tenketid dro jeg avgårde, med Tor Olav som guide. Jeg kjørte min hvite 1972-modell ned til Tor Olav. Derfra kjørte vi videre på lørdag morgen til Uddevalla.

Tor Olav hadde med sin "databaserte trafikkboks". Det ble litt vanskelig etterhvert. Den dirigerte oss gang på gang feil veg i Uddavalla. Men vi kom fram til slutt. Vi overstyrte bare rett og slett til slutt hele opplegget, brukte "hue", altså!

Det ble i grunnen en morsom tur, som inneholdt alt: Bensinstopp (tom tank), to 12'ere, et par småkupp på markedet i Uddevalla. Testkjøringen gjorde nok at det gikk unna noe mer bensin enn vanlig i det toppers været, i en slags "torolavsk" testkjøring på motorvegen! Tanken gikk nemlig fortere tom enn planlagt, hm... kan det skyldes skikkelig skyv på motorvegen i mil-etter-mil? Det hører også med til historien at bensinmåleren hadde funent det for godt å ikke fungere under turen - unntatt når vi hadde fylt på igjen bensin etter bensinstoppen nord for Halden.

Vel, jeg kjørte altså min hvite 1972-modell til Tor Olav. På grunn av litt plassmangel i min bil på grunn av noe bilbeltekrøll, så valgte vi å kjøre til Uddevalla med Tor Olav sin lilla 1973-modell, se bildene (1973-modellen nærmest). De gule lampene som sitter i frontlysene på både min og Tor Olav sine 12'ere er rett og slett bare kledelig. Ikke noe mer å si om det.


Jeg kom altså på fredag og grytidlig lørdag morgen 19. april dro vi av gårde. På bildet tok jeg et utsnitt av fronten med lykter på Tor Olav sin 12'er. Pent?!?!

Det var grei veg nedover. 100 på firefelts-E6 i Norge og 110 i Sverige. Og 12'eren den holdt mål, den! Noen lett forvirrede svensker og nordmenn i moderne "databiler" lurte litt på hva som foregikk når vi suste forbi dem på veg mot Uddevalla i, tja, skal vi si, LITT over fartsgrensa. Det ble også en rast og noe småstopp undervegs.

På selve markedet ble det er par kupp. Vi fikk da tak i noen gule, tradisjonelle lamper, og vi fikk også tak i noen GULE H4-lamper. Det var spesielt. Og så noe annet småtteri. Men mye til R12 fant vi ikke på markedet. Det var egentlig lite til andre Renault-modeller også. Og nesten ikke noe til min 1980 VW-transporter. Et baklys ble jeg tilbudet for 200 svenske. Dyrt, syns jeg, selv om et var nytt. Slike får en jo på en vrakplass for "no money"! Derfor ble det ingen handel.

En fin tur. Vi dro nordover igjen på ettermiddagen og bommet på polet med 20 minutter nord for Uddevalla. Vi trodde polet var åpent til 16, men nei, da! Svenskene stengte kranene klokka 15.00 på lørdager.

Senere bommet vi på bensin og ble stående bom fast på en sideveg nord for Halden. Men vi bommet ikke på noen hyggelige polakker som hjalp oss med bensin så vi kom til nærmeste benstinstasjon. Heldigvis. De kjørte oss i egen bil til bensinstasjonen. Det ble redningen!

Etterhvert kom vi til Ås igjen og jeg dro hjem med min hvite etter at vi hadde tittet på mye skrot, og noe bra i Uddevalla!

Og: Han som forsøkte å selge meg et defekt laderelé for 100 kroner til R12 skal jeg aldri glemme. 150 kroner for to dårlige R12-speil var også noe å huske for senere mimrestunder. Det var de ikke verd, så det bli ingen handel!

Det ble en skikkelig fin tur, 80 mil på to dager, i Renault 12! Herlig. fine biler å kjøre som gikk som den kjente kula!

På bildet over ser dere hvordan det blir i mørket med gule frontlys. Morsomt!

På søndag 27. april har jeg tenkt meg en tur til Brandbu - vårtreffet i CRN (Club Renault Norvége).

Ses vi da?

Jeg synes den ble fantastisk!!!

Ja, det gjør deg, faktisk!

Med de nye sportsfelgene, nypolert lakk, og ellers fikset og ordnet både teknisk, utvendig og innvendig siden jeg fikk tak i denne bilen i september i fjor, så framstår den nå som "ny".

Bilen har fått sine nye felger - og det ble faktisk veldig bra! Disse bildene er tatt ved Framnesbrua ved Mjøsa i Brumunddal i solnedgangen 14. april etter at LM-felgene med nye sommerdekk har kommet på.

Den ble også veldig god å kjøre med nye dekk, så nå skal jeg bruke den framover. Erfaringene er faktisk at nye dekke bare blir bedre etter noe kjøring.

Min modernistiske VW Passat fra 2005 er parkert for en stund, i alle fall ut uka.

12'eren fra 1972/73 ble veldig fin med nye felger.

Den hvite 12'erens dagbok

Om det ikke er noen dagbok, så har jeg da fått gjort noe småtteri med den hvite 12'eren siden i fjor høst da den ble innkjøpt. Ikke har det kostet all verden heller. Det eneste jeg måtte få tak i fra utlandet, var en drivaksel som jeg fikk billig via en bekjent.

Dette er "oppgraderingslista" for min hivte R12 1972/73-modell:

* Nye dekk og felger (bytteordning mot noe gammelt VW-rask).
* Nye blinklyktglass foran, nye baklys og "nye" sideblinkers.
* Reparert skvettlappfester foran og bak.
* Montert nye skvettlapper bak.
* Rettet noen bulker, ser greit ut nå.
* Supplert bilen med grilltrekk for vinterbruk.
* Supplert med festeskrue for jekken og "ny" original jekk,
* Satt på nytt ryggsetetrekk på førerstolen.
* Montert nye chromlister i bak- og frontvindu.
* Montert et stereoanlegg med høyttalere på hattehylla.
* Montert et nytt laderelé.
* Ny viftereim for dynamo og vannpumpe.
* Montert brukt eksospotte (bakre).
* Montert nye drivaksler framme på begge sider.
* Montert på en brukt veldig bra bakfanger.
* To nye gummibuffeter på bakfangerne.
* Bilen har fått gule frontlamper i hovedlysene.
* Montert nakkestøtter på framstene.
* Nye hjullagre på bakhjulene.
* Pusset og fikset noe begynnende overflaterust et par steder (ubetydelig).
* Generell service (olje girkasse/motor, plugger, oljefilter, bensinfilter, etc.).

Bilen er nå EU-ok fram til langt ut på høsten i 2009. Så her er det tut og kjør. Bilen har nå rullet 61.250 kilometer og skal få rulle en del framover. Den er veldig fin å kjøre og går som ei kule nå.

Selv om jeg har gjort en del med den, vel så har de ikke kostet mange kronene. En må gjøre det meste sjøl! Men jeg skal medgi at jeg fikk litt hjelp til drivakslene som satt utrolig godt fastskrudd. Men ellers har jeg gjort alt sjøl, til og med fikset framsetet på bilen i reneste "salmakerstil".

Det mest er mulig, viser det seg!

Min Røde 12'er har fått sommerskoa på!

Ikke så originalt, kanskje, for en bil om våren i Norge, men i dag fikk min røde 12'er sommerskoa på!

Ikke før var skoa kommet på, før det begynte å snø, litt våt, sluddlignende snø dalt ned. Men nok om det, sommerhjula er da på. Men jeg får vel vente med å kjøre med dem til det blir tørt.


For øvrig fikk bilen felgene som på bildet. Det er noen fine belgiske magnesium-felger fra 1970-tallet. Noen veldig fine chrome-muttere som jeg har fått tak i ble også benyttet. Tøffe, syns jeg!


Fint, eller hva?