Vinterbil som ikke legger igjen oljeflekker!

Jeg har gjennom mange år som ung kjørt Renault 12 modell R1170 på vinterføre. Her om dagen var jeg ute for å lufte min hvite 1972-modell. Du verden så morsomt!



Litt harde vinterdekk har den nok selv om de er bare 5 år gamle. Men det er vel litt slik det skal være, med pigger, selvsagt!?!? Et skikkelig underlag av is og med lett snø-mjølete støv oppå skapte den rette vinter-skli-følelsen! Veldig morsomt. Men det gjelder å opptre defensivt her.

Det gjelder i grunnen å være på vakt! For bilen glir, og glir godt, det skal være sikkert! I alle fall på is og snø slik vi gjerne har i Innlandet på vinteren. På den annen side: Disse bilene har gode egenskaper på vinterføre!

I dag hadde jeg også besøk av en som trengte en Renault 12-motor. Han fikk kjøpt en av meg, selvsagt. Og så måtte vi selvsagt ta en titt på min gamle 12'er.

- Et klenodium, uttalte den besøkende imponert og han lurte på om det fantes noen R12 i bedre, original stand i landet.

Men det ikke bare tror, men vet eieren av denne bloggen, at det gjør det. Men et bedre eksemplar befinner seg ikke på Østlandet, men i Rogaland dersom bilen er holdt i hevd de siste to årene og er i samme stand som for 2 år siden. Det gjelder en 1974 som er godt bevart. Men ellers er det meget langt mellom hver av disse gamle 12'erne nå. Har du lyst til å skaffe deg en, vel, så er det nok mulig. Det finnes noen facelift-utgaver (modeller fra 1976 til 1979), men de synes jeg ikke er så fine som de tidlige modellene som har mer "gammel-bil-følelsen" ved seg.




Vel, vel. tilbake til vinterføret. Det er jo morsomt at jeg nå kan parkere bilen min fra meg på hvitt, snø- og isdekt underlag uten av den legger igjen noen mørke, oljeflekker fra motor eller girkasse. Det har nemlig gjort susen å bytte simringer i akslingen på motoren (foran), og simringene til girkassa, både på differensialene og på innslaget på sjalteren. Så nå er den tett og fin!



Bilen har slik jeg har skrevet tidligere fått gule frontlys. Det blir lagt merke til når jeg kjører rundt med den. Dette var jo vanlig på biler på 1950- og 60-tallet, men ble mindre vanlig fra 1970-tallet og er i dag ikke aktuelt på nyere biler som har zenon og H4-lamper som nok gir et bedre lys i vanskelig kjøreforhold.

Men: Jeg synes det er fint og tidsriktig og har ikke tenkt å kjøre uten!

Girkasseskift for min R12

Så er saken "biff": Min 1972-model R12 har fått tilbake sin originale girkasse. Simringer "rund baut" er byttet med nye og nå virker den å være tett og god.

Den originale kassa ble skiftet ut i høst da den lakk olje. Men dessverre: den reservekassa som ble byttet inn var ikke særlig mye bedre. Så derfor ble det full rundskift av simringer i originalkassa. Ny olje har originalkassa også fått, selvsagt!

Så nå er 12-eren klar til bruk igjen, nyvasket og prøvekjørt en lang tur før helgen 10. og 11. januar, og så plassert under presenningen i garasjen i påvente av saltfrie vårveier.

Går det slik jeg håper nå, så skal bilen holde en stund, eller? En vet jo aldri med en gammel bil. Men jeg gleder meg til å kjøre nå - den ha stått i ro i et par måneder inntil nykassa har sluppet inn.

Her er girkassa som ble satt inn igjen i min 1972 R12, originalkassa! Jeg har skiftet en god del på denne bilen nå og jeg tror den er veldig fin stand. Har også plukket av bremsetromler bak for å sjekke - her så alt ut som nytt. for øvrig har bilen trillet bare 65.000 km - så her er mye bil igjen!

Vi ses til sommeren og først og fremst på Brandbu til vårtreffet der. Gleder meg allerede til vafler og kaffe!