Lurt naturligvis....

De jeg solgte mine to kjære, gamle 12'ere for noen år siden, gjemte jeg unna kataloger og noen originale manualer, blant annet til faceliftutgavene av R12 lik den jeg spekulerer på å hente hjem nå, en 1977, R12 TS. Lurt. For kanskje jeg skal ut å kjøre igjen!

Problemet er i grunnen at jeg har mest lyst på en av modellene lik min 1975 R12, gjerne en rød. Så får vi se om jeg finner noen!

1977 Renault 12 - sommerbilen?

Dette er kanskje min nye bil!?En flott Renault 12 TS 1977-modell med hele 60hk!!! Egentlig vil jeg helst ha en modelle fra før 1975. Leter litt fortsatt, men får se hva det blir til. Har den under på hånda, men leter litt etter en "urmodell".

Pensjonister må jo ha noe å drive med, selv om jeg ikke er inne i pensjonisrekkene foreløpig, kanskje om noen år.

Jeg hadde i sin tid en grønn slik TS eller var det en TL? Det var i alle fall også en 1977-modell, nyregistrert i 1978. Min den 1977-modellen her, er praktisk talt helt lik den jeg hadde en gang i tida. Den var fin å kjøre med og jeg kan blant annet huske at jeg kjørte den til Danmark.

Jeg solgte den grønne etter å ha kjørt 200.000 km med den. De som kjøpte bilen, kjørte den 370.000 (!) kilometer før den ble vraket. Motoren krasjet, men karosseriet på den begynte å ruste. Derfor gikk den i vrak 30. august 1993 i følge tidligere eier.

Takk for at jeg fikk stjele dine bilder, Øyvind!!!!!

En 1977-modell - erstatningsbilen?

Jaha, når jeg ikke får kjøpt tilbake min 1975 røde 12'er, så får jeg kanskje klare med meg en 1977 brun R12  TS i stedet.

I alle fall en stund.

Det  kan bli gøyalt nok, det. Takk til Øyvind som tok vare på den for meg og takk for at du fortsatt tar vare på min Røde.

Vi ses rundt en sving!

Den røde var en fin bil, men den trenger jeg ikke å få igjen. Kanskje en maken?

Trenger jeg en Renault 12?

Tja, en kan virkelig undres på. Det er få igjen av dem. De er noe spesielle: 12'erne, altså!

Det sies at grunnen til det spesielle designet, er at framparten ble designet først. Så tok designerne spisepause, og når spisepausen var over, glemte de å designe ferdig bakparten. Bakparten ble ordnet av mekanikerne! Derfor ser den litt usammenhengende ut!

Vel, vel. Gode biler er nå dette. Teknisk på topp og er fine å kjøre. Bra kollisjonssikre er de også tatt i betrakning at de ble utviklet på siste halvdel av 1960-talet og senere oppradert og gjort mer kollisjonssikre med facelft og mer stasj.

Vel, vi får nå se. Jeg vet om en som har en slik, men han vil ikke sege meg min gamle "Erik"., de på bildet. Men han vil selge meg en annen. ja.

Kanskje?