TS'n på bildet står på Sørlandet og jeg har til hensikt å hente denne hjem. Men noe gjenstår å avklare: Er bilen original?
Den 1978-modellen jeg kjøpte i 1979 var kanskje min mest pålitelige bil. Det eneste jeg kan huske av problem med den var noe tendens til kondens i fordelerlokket som gjorde at den ikke startet. Uansett problemer: Jeg skal nok få skikk på denne, jeg.
1977-modellen på bildene her er nesten helt makan til min gamle 1978-modell (noen ulikheter er det kanskje, Tor Olav?) som jeg kjørte med i mange år og som trillet nesten 350.000 km hos ny eier før den gikk i pressa en gang på 1990-tallet. Registreringsnummeret på 1978-modellen husker jeg fortsatt: det var FS 38039 (jeg husker det ja, men den er vraket!).
Blant annet var jeg på teltur i 1981 med kone (fortsatt har jeg samme kone!) og min yngste sønn til Danmark med denne (Løkken strand og Fårup sommerland). Jeg kjørte den faktisk i 4 år, og nesten 35.000 kilometer i året. Jeg solgte den da den hadde gått ca.155000 kilometer, mener jeg å huske; nesten uten feil eller mangler. Utrolig bil! Like sjelefull var ikke den Subaru Swingback'en jeg kjøpte i 1982/83.
Dette vil i så fall være min første TS, en bil jeg har tenkt å ha som rullende veteranobjekt, entusiastbil og bruksbil. Så den skal vel helst kjøre og jeg håper det ikke er for mye å gjøre med den. Skal ta vare på den sålangt helsa og gårdsplassen evner, hvis jeg blir enig med her Flaat. For noe verksted har jeg ikke nå. Men jeg har gode venner i renaultmiljøet så det ordner seg nok!
Takk til den hyggelig sørlendingen som har tatt vare på mange 12-ere i mange år nå, inkludert min gamle 1975 røde R12.
Hm.. det kan se ut til at vi blir enige om dette, unge sørlending! Noen spørsmål har jeg til deg. Så får vi nå se.
Og da ble det plutselig liv i bloggen min igjen også!
